汽轮机用高速齿轮箱

汽轮机用高速齿轮箱

汽轮机用高速齿轮箱技术参数系列是公司采用国际先进标准,应用公司几十年产品试制经验进行设计,选用设备,按质量控制体系和进口程序,设计制造的高精度硬齿面高速齿轮箱。可适用于汽轮机燃气发电机离心以及轴流风机鼓风机压缩机高低压泵裂化催化能量回收制氧机平衡机军用与民用试验台等机组配套增减高速齿轮箱。产品具有以下技术特点高转速产品转速。高规格距为,功率达到。高精度齿轮精度达到级,动平衡精度达到。高标准齿轮精度标准为。齿轮强度标准。齿轮箱设计检验标准,齿轮材料热处理标准,振动检验标准,润滑系统标准。高技术产品采用三维设计,采用有限元分析,齿形热弹性变形的修形,齿根喷丸强化工艺及轴系动态分析等公司研究成果。高可靠度齿轮箱设计寿命达年以上。详细参数。

汽轮机用高速齿轮箱平阳县雅金锥齿轮有限公司是一家专业生产高速重载齿轮箱为主的现代高新技术企业。公司在自主开发的基础上,引进美国费城齿轮公司和德国弗兰德公司的先进技术,实现二次创新。公司在高精度齿轮设计制造技术,特别是高速齿轮箱及增速机的设计制造方面保持国内并可根据用户需要进行特殊设计。公司产品经过多年的研究开发,已形成几十种系列。主要产品有高速齿轮箱汽轮机用齿轮箱鼓风机用增速机水泵用增速机冶金用棒线材轧机齿轮箱水泥边缘传动磨机减速机立式磨煤机齿轮箱行星齿轮箱起重机减速机硬齿面通用减速机各类非标齿轮箱及齿轮备件等。产品覆盖发电冶金建材风机汽轮机水泵起重化工矿山军工试验台等众多领域,并在高速重载齿轮箱等市场上享有盛誉。公司坚持实施“,用户”的质量方针。通过持续性高起点的技术改造,引进国际的高精尖设备,建立完善的质量管理体系和售后服务网络,竭诚为用户提供高品质产品和满意服务。公司加工的硬齿面齿轮直径可达,精度稳定达到级,可达级。在已制造过的高速箱系列产品中,功率达千瓦,转速达转分。公司引进德国全套计算机控制的热处理设备和检测设备,可对齿轮及轴等产品进行调质渗碳淬火氮化高频淬火及金相组织分析。渗碳炉直径达,渗碳层深可达,齿面硬度达。尊敬的朋友,欢迎您选用我们的产品。我们将以上乘的质量,合理的价格,及时的交货,周到的服务,保您满意。。

汽轮机用高速齿轮箱船用高速离合齿轮箱摘要一种船用高速离合齿轮箱,主要由输入齿轮输入轴输入法兰输出轴及输出齿轮,其中输入轴与输入法兰锥度过盈配合,输入齿轮与输出齿轮啮合,其特征在于输入轴由滚子轴承及调心滚子轴承支撑,输出轴由圆锥滚子轴承调心滚子轴承及圆柱滚子轴承支撑;输入轴上锥度过盈配合联接有油缸,油缸内设置有活塞,油缸上通过花键联接有摩擦片,输入齿轮上通过花键联接有光片和弹簧,摩擦片与光片相对应;输入齿轮由滚针轴承及推力球轴承支撑在输入轴上。本实用新型传扭能力强,重量轻,尺寸小,并且左右齿轮箱可互换。立式高速齿轮减速箱摘要立式高速齿轮减速箱属于高温气冷堆氦气透平发电系统设计技术领域,特别涉及减速箱的设计。其特征是,它采用立式布置,高速轴从减速箱的下端进入箱体,经过减速机构减速,低速轴从箱体的上端伸出与发电机轴相连;减速机构采用行星轮系,中间的太阳轮与高速轴同轴旋转,行星齿轮通过转架组与低速轴固定,使得低速轴以发电机的额定速率旋转。在减速箱的下部有由伞状甩油盘和从箱体下部凸起的平台组成的密封结构,能够有效防止油气从箱体底部泄漏。本发明可以将高转速有效地降低为低转速,并保证密封效果。采用本发明的减速箱后,避免了在系统中使用高速电机和变频器,大大降低了设备的制造费用。铁道车辆高速驱动齿轮箱装置本发明公开了一种铁道车辆高速驱动齿轮箱装置,该齿轮箱装置包括箱体及其内设置的传动齿轮密封机构,所述箱体内腔设置该传动齿轮,所述内腔的底部设置油池,且所述密封机构形成非接触式机械迷宫密封结构,特别是在该箱体内还设有缓冲腔以及回油腔,所述缓冲腔设于所述回油腔及所述油池间,以隔离所述回油腔与该内腔油池,所述密封机构和油池间形成有包括该回油腔缓冲腔的回油通道,且由所述密封机构引出的回油孔经回油腔缓冲腔与油池连通。从而使本发明的齿轮箱装置密封结构简单,工艺性好,制造成本低,回油系统回油顺畅,密封性能强。高速车轴。

汽轮机用高速齿轮箱高速间歇分度装置及其在齿轮飞刀圆弧倒角中的应用摘要本发明提出一种高速间歇分度装置,包括曲柄滑块机构液压系统和同步齿形带齿轮机构,所述液压系统包括柱塞泵和柱塞缸,该柱塞泵和柱塞缸通过单向阀连接,所述同步齿形带齿轮机构包括同步齿形带和与其啮合的齿轮,该同步齿形带与柱塞缸活塞连接,驱动力通过所述曲柄滑块机构转化为所述柱塞泵活塞的往复运动,并带动柱塞缸活塞间歇运动,进而驱动同步齿形带运动从而使齿轮间歇转动,即可实现对固设在齿轮上的工件的分度。本发明还提出了该分度装置在齿轮飞刀圆弧倒角加工中应用。本发明可实现齿轮圆弧倒角加工的连续进行,不需要工件刀具进行额外的让刀动作,从而提高齿轮倒角的加工效率。轻型高速船用齿轮箱摘要一种轻型高速船用齿轮箱,它主要由箱体部件输入部件传动部件输出部件以及液压控制部件组成,其中输入部件和传动部件的结构相同,包括有热套在轴上的传动齿轮,摩擦副空套在轴上的主动齿轮,用于分离摩擦片的返回弹簧活塞;所述的输入部件和传动部件的活塞安置在活塞腔内,并通过压力油通道与液压油泵相连;所述的箱体分为前后剖分结构,前箱体与连接罩壳做为一体;所述的液压控制部件中的设置有控制液压油压力和流向的换向控制阀,该换向控制阀单独或与一微动控制阀组合安装在端盖上;它具有结构简单合理,体积小,维修和检修方便,传动性能稳定且可靠等特点。高速齿轮箱箱体结构本发明涉及一种高速齿轮箱箱体结构,包括上箱体和下箱体,上箱体和下箱体固定连接成箱体,箱体内设有挡油板和油量调节阀,挡油板将箱体内腔分成搅油油池和存油油池,挡油板上具有连通搅油油池和存油油池的油路,上箱体为罩形,下箱体为盖板形,挡油板设在上箱体内腔,挡油板的下端与下箱体内壁密贴,或挡油板的下端与下箱体内壁之间形成密封连接,油量调节阀动作时其阀芯杆能关闭或开通油路。本发明安装油量调节阀很方便,在下箱体上加工油量调节阀的安装部位也很方便,油量调节速。

汽轮机用高速齿轮箱一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱,包括有箱体输入轴输出轴高速小齿轮和低速大齿轮,其特征在于所述箱体包括由通过螺栓联接的上箱体和下箱体;上箱体内安装有通过轴承固定的输入轴,输入轴上套有高速小齿轮轴,输入轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰,高速小齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定;下箱体内安装有通过轴承固定的输出轴,输出轴上套有低速大齿轮轴,输出轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰,低速大齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定;高速小齿轮轴与低速大齿轮轴常啮合;输入轴的输入端与上箱体的连接处和输出轴的输出端与下箱体的连接处均设有密封装置。 根据权利要求所述的汽轮机发电用高速减速齿轮箱,其特征在于所述输入轴的轴线和输出轴的轴线位于同一垂面。 根据权利要求或所述的汽轮机发电用高速减速齿轮箱,其特征在于所述密封装置由轴承外侧依次安装的挡油环迷宫密封和负压挡风板组成。 根据权利要求所述的汽轮机发电用高速减速齿轮箱,其特征在于所述高速小齿轮轴与低速大齿轮轴为人字齿。 根据权利要求所述的汽轮机发电用高速减速齿轮箱,其特征在于所述输入轴的输入端轴承为四油楔滑动轴承,高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承和低速大齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承均为错位瓦滑动轴承。 根据权利要求所述的汽轮机发电用高速减速齿轮箱,其特征在于所述高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承为可调式支承块滑动轴承。。

汽轮机用高速齿轮箱日前,受中国科技大学委托,杭州前进箱集团股份有限公司自行设计研发的产品超高转速减速器试制成功。这个产品的诞生标志着杭齿在高速齿轮箱领域又有新的突破,同时,也填补了我国在超高速转速传动箱设计制造领域的空白。据介绍,现在市场上发电机的转速普遍达不到万的要求,为此需要将汽轮机转轴的转速减小到几千转分,以满足普通发电机的使用要求。实现这一转换得依靠高转速减速器。然而,超高转速减速器在产品设计工艺以及制造方面存在较高的难度,需要在齿轮精度噪音动平衡温度控制润滑及等的设计与工艺上有新的突破。今年月,中国科技大学委托杭州前进齿轮箱集团股份公司研发设计制造他们急需的高速减速箱,面对这个从未涉及的领域,杭齿集团勇敢地接下了任务,并组织成立项目攻关小组,通过近半年的努力,杭齿科技人员终于啃下了这块硬骨头。经过中科大有关专家当场试车检验,全部技术指标都达到了预定的要求。超高转速减速器的项目主要应用在太阳能低温热发电系统,它为太阳能低温热发电系统的实际应用提供了有效保障,使得太阳能热发电突破大面积高聚焦比复杂跟踪的集热方式切实可行。新型的太阳能低温热发电系统通过低聚焦比集热装置把太阳辐照转换为低温热能,通过有机朗肯循环把低温热能转换为机械能和电能,不仅可以向用户提供电力,还可以提供采暖热水等多种功能,对于节约能源,保护生态环境有着重要意义。同时,有机朗肯循环用高速小型气轮机及减速器还可以广泛应用于地热工业余热等高效能源利用领域。据悉,杭齿研发制造的超高转速减速器,在日前第四届中国海峡两岸职工创新成果展上荣获金奖。。

汽轮机用高速齿轮箱补充资料船用汽轮机用于推进船舶航行的汽轮机。年,英国帕森斯将马力兆瓦多级反动式汽轮机装于吨的小艇透平尼亚号上,蒸汽初压为兆帕。这台汽轮机有高中低压个汽缸,分别直接带动螺旋桨。小艇试航航速达节节=米秒,超过了当时采用蒸汽机推进的驱逐舰航速,显示了汽轮机在舰船上应用的优越性,此后船用汽轮机得到了较快的发展。船用汽轮机的工作过程是连续的,可以采用较高的蒸汽初压初温,并可膨胀到较低的背压,故效率比蒸汽机高。它有很大的通流面积,能通过较大的蒸汽量,单机功率较大,在大中型舰船上逐步取代了蒸汽机。船用汽轮机的功率受到螺旋桨的限制,一般不超过兆瓦。有些大型军舰装台汽轮机,总功率达兆瓦。汽轮机是一种旋转式动力机械,运行平稳,工作可靠,维护方便。然而与船用柴油机和燃气轮机相比,它需要锅炉凝汽器和管路等,设备较复杂;后动过程较长,操纵性较差;热效率也比柴油机稍低。它主要用于核动力舰船和功率大于兆瓦的舰船上。船用汽轮机的工作环境和使用条件与电站汽轮机不同。它安装在易变形的船体基座上,还经常受到船体摇摆冲击的影响。它的正常运转直接关系到全船的安全,因而对可靠性要求更高。它的体积重量也受到船体的严格限制。船舶在进出港口或执行任务时需要经常变速或倒航,因此对汽轮机的机动性也有特殊的要求。船用汽轮机除功率小于兆瓦的有时用单缸外,一般都是双缸或三缸分轴并联布置。图为较典型的双缸船用汽轮机组布置图。它由高压缸低压缸凝汽器齿轮减速器等主要部分组成。分缸设计时可将高和低设计成不同的转速,尽量提高各级的轮周速度以增加级的焓降,减少级数。高采用较高转速转分,以缩小转子直径;增加前几级的叶片高度,以提高效率;低采用较低转速转分,以降低末几级叶片和轮盘的应力。采用分缸方式的好处是当汽轮机发生局部损坏时可用单缸运行,提高了船的可靠性。低转速大直径的船用螺旋桨效率较高。军舰上转速一般为转分,商船为转。

汽轮机用高速齿轮箱光盘编号汽轮机专题资料光盘包括技术全文资料份。整套光盘收费元,全国范围内可免费货到付款。请选择订购方式在线订购客服电话订购分机传真订购分机本专题内容目录分页显示,请翻页查看,当前第页技术编号技术名称汽油机飞轮通用汽油机凸轮轴一种涡轮或汽轮机动叶叶尖小翼一种火车汽车轮船飞机通用液体气体集装箱重型汽车用轮边减速机构的行星齿轮一种火车汽车轮船飞机通用开顶集装箱超临界汽轮机主汽阀的阀体一种大型全转速汽轮机低压缸叶片使用的纵树型叶根一种大型全转速汽轮机低压缸叶片使用的纵树型叶根大型超临界超超临界空冷汽轮机末级叶片全转速空冷汽轮机末级叶片四冲程顶置凸轮轴小型通用汽油机汽车发动机涡轮增压器一种汽轮机汽缸联接螺栓火焰加热器升涡轮增压中冷汽油机一种汽车发动机可变正时齿轮传动机构用于汽轮发电机组的顶轴油系统超临界汽轮发电机的润滑油系统汽车轮胎动平衡机的一种平衡铅块定位粘贴装置蒸汽机水轮机风车机械做功原理演示器一种汽车发动机飞轮一种汽车发动机飞轮总成及安装有该飞轮总成的发动机汽油发动机的手启动飞轮一种汽轮机高压抗燃油调节保安系统汽轮发电机定子端部弹性支架高精度汽轮机排汽湿度在线测量装置汽车轮胎拆装机械手装置一种电动汽车用永磁无刷轮电机汽轮发电机快速换装式提刷装置一种气动汽车轮胎装卸机汽轮机半环疏水孔钻模插轴式轮毂电机和电动汽车大型汽轮发电机冷却器漏水检测装置新型汽车发电机单向离合皮带轮汽车发电机单向离合皮带轮汽油发动机的两用启动飞轮电启动的汽油发动机的启动飞轮一种大型全转速汽轮机末级叶片汽轮机回转件大直径深孔磨削工具汽轮机轴类薄壁件回转用装夹闷头通用汽油机钢飞轮形汽轮发电机定子机座二冲程汽油机的磁飞轮一种汽油机调速齿轮安装结构汽轮机油箱基础一种电厂汽轮机排汽废热回收装置一种背压式汽轮机背压式汽轮机汽车轮胎拆装机的自动撬胎装置中低热值燃汽轮机燃料供应系统中的氮气清吹和阻隔系统燃汽轮机的中低热值。

汽轮机用高速齿轮箱减速齿轮箱结构简述立式高速一级齿轮减速箱简述立式高速一级齿轮减速箱涉及到高温气冷堆氦气透平直接循环发电系统的减速装置设计技术领域。其特征在于,它含有箱体,从箱体下端伸入箱体的高速齿轮轴,与高速齿轮轴平行的低速轴,该低速轴通过半径大于高速轴齿轮半径的低速齿轮高速齿轮轴啮合,高速齿轮轴通过两个滑动轴承箱体固定,低速轴通过两个推力轴承与箱体固定;箱体上还装有密封装置和润滑系统。本发明结构简单,安装方便,避免了在系统中使用高速电机和变频器,降低了设备的制造费用。多级减速齿轮箱简述一种多级减速齿轮箱,属于机械传动技术领域,其特征在于它包括箱体及安装在箱体中的输入构件控制构件传动构件和输出构件以及套装在箱体外的操作构件,输入构件为与电机输出轴同轴的联轴齿轮,传动构件由一齿轮支架安装在齿轮支架的轮轴上的行星齿轮组及与其啮合的内齿轮组成,输入构件与传动构件的各行星齿轮组分别啮合,输出构件通过内齿轮和传动构件中的行星齿轮组啮合,控制构件在箱体内不可旋转的轴向滑动,操作构件为一组可以驱使控制构件轴向滑动并选择性定位的元件,通过操作构件驱使控制构件选择性的传动构件中的齿轮支架或内齿轮转动,输出多级相对于输入构件相反旋转方向的转速。它解决了电动工具启停中的惯性抖动的问题,具有结构简单,使用安全方便的优点。同轴输入输出单级齿轮差齿减速箱简述本发明涉及一种同轴输入输出单级齿轮差齿减速箱,该减速箱主要由同轴线的输入轴1输出轴7内齿圈6,与内齿圈6啮合的偏心齿片5销轴3等构成。与现有的针轮减速箱和链轮行星减速箱相比,该减速箱具有传动效率高结构简单体积小重量轻等优点,适合于各类机械的减速传动。行星齿轮减速箱与电机轴传动结构简述本实用新型涉及一种行星齿轮减速箱与电机轴传动结构,属于电机生产制造的技术领域。行星齿轮减速箱与电机轴传动结构,包括电机轴和减速箱的一级太阳轮,一级太阳轮为一具有外齿的齿轴,所述电机轴与。

汽轮机用高速齿轮箱补充资料船用汽轮机用于推进船舶航行的汽轮机。年,英国帕森斯将马力兆瓦多级反动式汽轮机装于吨的小艇透平尼亚号上,蒸汽初压为兆帕。这台汽轮机有高中低压个汽缸,分别直接带动螺旋桨。小艇试航航速达节节=米秒,超过了当时采用蒸汽机推进的驱逐舰航速,显示了汽轮机在舰船上应用的优越性,此后船用汽轮机得到了较快的发展。船用汽轮机的工作过程是连续的,可以采用较高的蒸汽初压初温,并可膨胀到较低的背压,故效率比蒸汽机高。它有很大的通流面积,能通过较大的蒸汽量,单机功率较大,在大中型舰船上逐步取代了蒸汽机。船用汽轮机的功率受到螺旋桨的限制,一般不超过兆瓦。有些大型军舰装台汽轮机,总功率达兆瓦。汽轮机是一种旋转式动力机械,运行平稳,工作可靠,维护方便。然而与船用柴油机和燃气轮机相比,它需要锅炉凝汽器和管路等,设备较复杂;后动过程较长,操纵性较差;热效率也比柴油机稍低。它主要用于核动力舰船和功率大于兆瓦的舰船上。船用汽轮机的工作环境和使用条件与电站汽轮机不同。它安装在易变形的船体基座上,还经常受到船体摇摆冲击的影响。它的正常运转直接关系到全船的安全,因而对可靠性要求更高。它的体积重量也受到船体的严格限制。船舶在进出港口或执行任务时需要经常变速或倒航,因此对汽轮机的机动性也有特殊的要求。船用汽轮机除功率小于兆瓦的有时用单缸外,一般都是双缸或三缸分轴并联布置。图为较典型的双缸船用汽轮机组布置图。它由高压缸低压缸凝汽器齿轮减速器等主要部分组成。分缸设计时可将高和低设计成不同的转速,尽量提高各级的轮周速度以增加级的焓降,减少级数。高采用较高转速转分,以缩小转子直径;增加前几级的叶片高度,以提高效率;低采用较低转速转分,以降低末几级叶片和轮盘的应力。采用分缸方式的好处是当汽轮机发生局部损坏时可用单缸运行,提高了船的可靠性。低转速大直径的船用螺旋桨效率较高。军舰上转速一般为转分,商船为转。

汽轮机用高速齿轮箱南京高重齿轮制造有限公司产品分类水泥建材用减速机冶金行业用齿轮箱高速风电齿轮箱硬齿面通用齿轮箱橡塑机械用齿轮箱各种线形螺旋伞齿各种鼓形齿联轴器高速重载齿轮备件蜗轮蜗杆减速机首页公司介绍产品新闻企业文化联系我们您是第位访客南京高重齿轮制造有限公司是一家专业生产高速重载齿轮箱的专业企业。公司设有高速重载齿轮研究所,拥有全国齿轮制造行业专家,公司在自主开发的基础上,对引进技术进行消化吸收移植开发创新。为保证先进技术和先进国际标准的贯彻执行,公司不间断的对工厂进行技术改造。多年的发展,使公司拥有世界先进硬齿面齿轮的设计计算技术;建立了以国际先进标准为主体的设计制造试验检验的标准规范体系;拥有齐全配套的保证先进标准规范贯彻执行的机械加工热处理检验计量设备;同时造出一批掌握先进技术的工程技术人员和操作先进设备的技师。成为我国能设计制造高精度高速度重载荷硬齿面齿轮的基地。对高承载能力的高硬度齿面的渗碳淬火齿轮,齿顶齿向修整技术是保证产品性能不可缺少的必要条件。我公司已建立了自己的齿顶齿向修形计算标准和计算程序,并成功的用及国产磨齿机对我公司生产的各种齿轮,其中包括按西欧日本和美国设计的图纸生产的齿轮进行了修正。公司参预了机械工业出版社齿轮制造手册,齿轮手册等齿轮制造著作的编著及齿轮标准的修订工作,并在国内外学术上发表过大量齿轮设计制造技术方面的学术论文获得多项学术论文奖。公司产品经过多年的研究开发,已形成几十种系列。主要产品有高速齿轮箱汽轮机用齿轮箱鼓风机用增速机水泵用增速机冶金用棒线材轧机齿轮箱水泥边缘传动磨机减速机立式磨煤机齿轮箱行星齿轮箱起重机减速机硬齿面通用减速机各类非标齿轮箱及齿轮备件等。产品覆盖发电冶金建材风机汽轮机水泵起重化工矿山军工试验台等众多领域,深受用户好评,并获得南京市经委南京市人民政府新产品奖。尊敬的朋友,欢迎您选用我们的产品。我们秉。

汽轮机用高速齿轮箱南京高载齿轮有限公司是一家专业生产高速重载齿轮箱为主的现代高新技术企业。公司在自主开发的基础上,引进美国费城齿轮公司和德国弗兰德公司的先进技术,实现二次创新。公司在高精度齿轮设计制造技术,特别是高速齿轮箱及增速机的设计制造方面保持国内并可根据用户需要进行特殊设计。公司产品经过多年的研究开发,已形成几十种系列。主要产品有高速齿轮箱汽轮机用齿轮箱鼓风机用增速机水泵用增速机冶金用棒线材轧机齿轮箱水泥边缘传动磨机减速机立式磨煤机齿轮箱行星齿轮箱起重机减速机硬齿面通用减速机各类非标齿轮箱及齿轮备件等。产品覆盖发电冶金建材风机汽轮机水泵起重化工矿山军工试验台等众多领域,并在高速重载齿轮箱等市场上享有盛誉。公司坚持实施“,用户”的质量方针。

汽轮机用高速齿轮箱光盘编号减速齿轮箱专题资料光盘包括技术全文资料份。整套光盘收费元,全国范围内可免费货到付款。请选择订购方式在线订购技术编号技术名称汽轮机发电用高速减速齿轮箱技术摘要一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱,箱体由通过螺栓联接的上箱体中箱体和下箱体组成,上箱体内安装有通过轴承固定的输入轴,输入轴上套有高速小齿轮轴,输入轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰,高速小齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定,输出轴上套有低速大齿轮轴,输出轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰,下箱体内安装有通过轴承固定的输出轴,低速大齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定,输出轴上设有低速大齿轮轴,高速小齿轮与低速大齿轮常啮合,提供一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱,通过高速小齿轮轴与低速大齿轮轴直接传动,结构紧凑,稳定性高,总体安装方便,运行安全可靠,输入端与输出端均有密封装置,有效地避免了漏油问题。推杆电机齿轮减速箱与螺杆连接改良结构技术摘要本实用新型公开了一种推杆电机齿轮减速箱与螺杆连接改良结构,包括箱体前轴承后轴承齿轮及螺杆,所述箱体内侧壁面和齿轮侧壁面之间设有推力轴承,箱体内侧壁面和齿轮侧壁面之间分别设有推力轴承及垫块,垫块两侧面连接推力轴承和齿轮侧壁面。当螺杆受到反作用的推力和拉力时,通过推力轴承的作用将推力和拉力传递到箱体上,从而减轻前轴承后轴承因轴向受力时内外圈位移造成的损伤,减少了噪音,而将箱体上的前轴承安装孔开口设于箱体内侧,也避免了螺杆与减速箱脱离的潜在隐患,同时,螺杆传递扭力部分不再有槽或孔,减小了出现断裂的几率,从而使系统稳定性和可靠性得到提高。减速箱变速齿轮切换装置组合结构技术摘要本实用新型属于电动工具组件技术领域,它是在一壳体内设有一变速齿轮组与一切换齿轮,其内壁并设有内环齿,该切换齿轮设有一被动件,该被动件设有杆件,该壳体外设有一切换钮,且该切换钮设有延伸杆,且该延伸杆设。

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